小弟觀察目前的中投公路在廢省與國道三通車後⋯⋯車流量甚低

有沒有可能將中投公路雙向內側道合併成台鐵高架鐵路／紅線南投延伸線（中投高高低低上上下下，在平面的部分再做高架接起來）
可以在台中台鐵紅線五權站銜接做"捷運紅線南投延伸"線，五權站往北出來後，在目前地下道上方轉彎，走五權南路做高架鐵路，進"中投公路"沿路設站⋯⋯（可由豐原站發車經台鐵新烏日站再回頭往北經五權站進入南投延伸線與彰化站發車⋯⋯兩地間隔發車）

在台中市各線捷運萬事起頭難之際
先利用這條使用度低的中投公路來改建高架鐵道，或許是個可以改善大里霧峰草屯中興南投通勤／減少沿線鄉親開車進入台中市區／連結南投中興新村高等科技園區與高鐵站的問題⋯⋯（說不定比綠線通車通彰化市還快完工）

這條以中投公路為基礎的紅線南投延伸線未來還可以和捷運綠線環線在大里附近交會轉運⋯⋯擴大綠線的使用腹地圈
（例如，中興新村的朋友要到台中新光遠百，就可以坐捷運紅線南投延伸線，在大里站轉綠線環線，在綠線g9站下車即可或再搭brt）

因為這條路線也許可以為大中部跨區域的整合邁出重要的一大步

除非有財團的土地在中投交流道周圍，不然要等到開發，難...